Se afișează postările cu eticheta toyota. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta toyota. Afișați toate postările
Toyota wins again
marți, 10 noiembrie 2009
Ma numesc Amir Khan, am 39 de ani si sunt indian (a nu se confunda cu rrom). Probabil va intrebati de unde stie un indian romaneste, si am sa va raspund fara ezitare: am avut o amanta romanca (care era fiara salbatica in pat), si fiind cu ea de 10 ani de zile am invatat si putina romana. Oricum, mai putin conteaza asta.
Am scris acest articol pentru ca voi, cititorii, sa aflati despre marea mea lovitura. Se intampla anul trecut, in vara. Tocmai sapam in gradina din spatele casei mele o groapa in care sa arunc gunoiul, si sapand si iarasi sapand am lovit o conducta de motorina care trecea prin gradina mea, iar aceasta a cedat. In cateva secunde m-am trezit cu o tasnitoare de motorina in gradina. Dandu-mi seama de norocul ce se abatea asupra mea, am incercat bineinteles sa profit. Asa ca in cateva zile ajunsesem sa am in gradina cateva zeci de butoane pline de combustibil. Am inceput curand sa vand, si in cateva luni m-am trezit cu o mica avere sub perna (de matase, sa se consemneze). Pentru a nu da de banuit, ajunsesem sa extrag numai noaptea, si numai o anumita cantitate, pentru ca stiam ca, daca o sa fiu descoperit, ma asteapta inchisoarea (si sigur ieseam gay de acolo).
Copii mei ajunsesera sa faca baie in motorina, ca sa se mai albeasca la piele cica, dar le-am zis-o : "indienii naibii ce sunteti, dracu' va mai albeste acu', spoitorilor".
Asadar, dupa ce am strans cateva zeci de mii de euro (3 saci de bancnote de-un ron), mi-am renovat casa (mi-am si desenat pe tavanul camerei mele un model Playboy, ca sa mai uit de nasoala de nevasta-mea), iar apoi venise timpul sa cumpar o masina de familie (ca aia micii ai dracu' nu vor caruta). Am o familie foarte numeroasa, avand nu mai putin de 8 copii. Ei sunt totul pentru mine, si vreau sa-i stiu mereu sanatosi si-n siguranta (sanchi). Asa ca, cautam o masina spatioasa, cu un consum decent, cu portbagajul mare, o masina buna si sigura. Ne gandeam la un break de clasa medie ( sa fie cat soseaua tata, ca nu dau eu banii pe o prapaditura de masina).
Prima data, bineinteles, m-am dus la mai multe reprezentante pentru a imi face o idee. Vrand o masina de top, am trecut prima oara pe la Toyota, deoarece stiam ca e lider mondial in industria auto. Mi-a placut foarte mult noul Avensis Wagon, iar pretul pot sa spun ca m-a cucerit instantaneu.
Mi-a placut si noul Opel Insignia. Asa ca apoi a urmat batalia dintre cele doua modele (fara sabii), pentru a alege castigatorul :
Modele : Toyota Avensis Executive Wagon vs Opel Insignia Sports Tourer Edition
Motorizari
Avensis : 1.8L Valvematic 147cp
Insignia : 1.8L Ecotec 140cp
Transmisie
Avensis : 6+1 manuala (sper sa nu ma incurc in atatea trepte. Caruta mea avea numai una)
Insignia : 6+1 manuala
Ampatament
Avensis : 2700mm
Insignia : 2737mm (de ce ati mai pus fratilor 3 centimetri in plus? Eeee, v-ati gandit sa mai indesati si o cutie de prezervative pe acolo, hehehe)
Capacitate portbagaj
Avensis : 543L
Insignia : 540L
Consum mixt
Avensis : 6.6L/100km
Insignia : 7.9L/100km (esti mai betiva ca tata)
Acceleratie 0-100m
Avensis : 9.7 sec (mai rapida si ca Trabantu' lu' vecinu')
Insignia : 12.2 sec
Siguranta
Avensis :
- 5 stele EuroNcap
- ABS+EBD, direcţie asistată electric (EPS), sistem de asistenţă la frânarea de urgenţă - BA, sistem de control al stabilităţii Plus - VSC +, sistem de control al tracţiunii - TRC.
- airbag frontal sofer+pasager, airbag-uri laterale fata, airbag-uri tip cortina, airbag pentru genunchii soferului.
- tetiere fata active, semnal pentru frânare de urgenţă, blocare automată a uşilor, sistem Smart Entry & Push Start, senzor pentru aprinderea automată a farurilor, oglindă interioară electrocromatică, frână de parcare electrică.
Insignia :
- 5 stele EuroNcap
- ESP
- airbag frontal sofer+pasager, airbag-uri laterale fata, airbag-uri tip cortina
- imoblizator electronic, tempomat, avertizor centura de siguranta, lampi ceata spate, tetiere active fata.
Dotari
Avensis :
- radio cd mp3 (2 tunere) cu 6 boxe si bluetooth
- comenzi audio pe volan
- aer conditionat automat DUAL
- computer bord
- volan si schimbator viteze imbracate in piele
- geamuri electrice fata + spate
- inchidere centralizata cu telecomanda
- proiectoare ceata
- jante aliaj 16"
- oglinzi electrice incalzite si pliabile electric cu semnalizator inclus
- volan reglabil
- indicator schimbare trepte de viteza
- ornamente metalice praguri
Insignia :
- radio cd cu 7 boxe
- comenzi audio pe volan
- aer conditionat automat
- volan si schimbator viteze imbracate in piele
- geamuri electrice fata+spate
- inchidere centralizata cu telecomanda
- faruri cu halogen cu reglare electrica
- lampi lectura
- volan reglabil
Observatii : Modelul Avensis are un portbagaj mai mare decat concurentul Insignia (ma intreb daca o incapea nevasta-mea in el, la ce sunci are pe ea), un motor mai puternic (sper sa rupa asfaltul), un consum considerabil mai mic (o sa pun benzina in el cu polonicu'), performante dinamice mult mai bune, mai multe sisteme de siguranta (la cum conduc eu numai in zig-zag, imi sunt de mare folos), precum si o gama mai bogata de dotari interioare si exterioare.
Singurele puncte forte ale lui Insignia sunt ampatamentul mai mare cu 3.7cm, si pretul mai mic cu 220euro.
Deci se pot vedea clar atuurile unei masini de familie Toyota in fata alteia produse de o companie rivala. Ca sa nu mai spun ca Toyota produce unele din cele mai fiabile masini din lume (sper ca a mea sa tina 100 de ani, ca alta nu mai iau).
Dupa ce am consultat oferta celor doua modele, m-am convins ca Toyota Avensis este alegerea mea (e si frumoasa a dracu'). Daca veti compara si alte modele de family car-uri Toyota cu modele similare ale altor producatori, veti constata ca Toyota castiga intotdeauna detasat. Autoturismele Toyota au cel mai bun raport pret-calitate-fiabilitate-dotari de pe piata la ora actuala. Deci, nu degeaba Toyota este lider mondial in industria auto (cand dati de baut?).
Asa ca, incepand de azi sunt unul dintre fericitii indieni care merg zi de zi la volanul unei superbe Toyota Avensis pe strazile pline de biciclete, caruturi de butelii si rable ale Indiei (daca aveam si o nevasta misto, era prea frumos si pe urma batea la ochi). Pace (si razboi, ca sa nu ducem lipsa)!
Articol scris pentru concursul organizat de pcnews.
Am scris acest articol pentru ca voi, cititorii, sa aflati despre marea mea lovitura. Se intampla anul trecut, in vara. Tocmai sapam in gradina din spatele casei mele o groapa in care sa arunc gunoiul, si sapand si iarasi sapand am lovit o conducta de motorina care trecea prin gradina mea, iar aceasta a cedat. In cateva secunde m-am trezit cu o tasnitoare de motorina in gradina. Dandu-mi seama de norocul ce se abatea asupra mea, am incercat bineinteles sa profit. Asa ca in cateva zile ajunsesem sa am in gradina cateva zeci de butoane pline de combustibil. Am inceput curand sa vand, si in cateva luni m-am trezit cu o mica avere sub perna (de matase, sa se consemneze). Pentru a nu da de banuit, ajunsesem sa extrag numai noaptea, si numai o anumita cantitate, pentru ca stiam ca, daca o sa fiu descoperit, ma asteapta inchisoarea (si sigur ieseam gay de acolo).
Copii mei ajunsesera sa faca baie in motorina, ca sa se mai albeasca la piele cica, dar le-am zis-o : "indienii naibii ce sunteti, dracu' va mai albeste acu', spoitorilor".
Asadar, dupa ce am strans cateva zeci de mii de euro (3 saci de bancnote de-un ron), mi-am renovat casa (mi-am si desenat pe tavanul camerei mele un model Playboy, ca sa mai uit de nasoala de nevasta-mea), iar apoi venise timpul sa cumpar o masina de familie (ca aia micii ai dracu' nu vor caruta). Am o familie foarte numeroasa, avand nu mai putin de 8 copii. Ei sunt totul pentru mine, si vreau sa-i stiu mereu sanatosi si-n siguranta (sanchi). Asa ca, cautam o masina spatioasa, cu un consum decent, cu portbagajul mare, o masina buna si sigura. Ne gandeam la un break de clasa medie ( sa fie cat soseaua tata, ca nu dau eu banii pe o prapaditura de masina).
Prima data, bineinteles, m-am dus la mai multe reprezentante pentru a imi face o idee. Vrand o masina de top, am trecut prima oara pe la Toyota, deoarece stiam ca e lider mondial in industria auto. Mi-a placut foarte mult noul Avensis Wagon, iar pretul pot sa spun ca m-a cucerit instantaneu.
Mi-a placut si noul Opel Insignia. Asa ca apoi a urmat batalia dintre cele doua modele (fara sabii), pentru a alege castigatorul :
Modele : Toyota Avensis Executive Wagon vs Opel Insignia Sports Tourer Edition
Motorizari
Avensis : 1.8L Valvematic 147cp
Insignia : 1.8L Ecotec 140cp
Transmisie
Avensis : 6+1 manuala (sper sa nu ma incurc in atatea trepte. Caruta mea avea numai una)
Insignia : 6+1 manuala
Ampatament
Avensis : 2700mm
Insignia : 2737mm (de ce ati mai pus fratilor 3 centimetri in plus? Eeee, v-ati gandit sa mai indesati si o cutie de prezervative pe acolo, hehehe)
Capacitate portbagaj
Avensis : 543L
Insignia : 540L
Consum mixt
Avensis : 6.6L/100km
Insignia : 7.9L/100km (esti mai betiva ca tata)
Acceleratie 0-100m
Avensis : 9.7 sec (mai rapida si ca Trabantu' lu' vecinu')
Insignia : 12.2 sec
Siguranta
Avensis :
- 5 stele EuroNcap
- ABS+EBD, direcţie asistată electric (EPS), sistem de asistenţă la frânarea de urgenţă - BA, sistem de control al stabilităţii Plus - VSC +, sistem de control al tracţiunii - TRC.
- airbag frontal sofer+pasager, airbag-uri laterale fata, airbag-uri tip cortina, airbag pentru genunchii soferului.
- tetiere fata active, semnal pentru frânare de urgenţă, blocare automată a uşilor, sistem Smart Entry & Push Start, senzor pentru aprinderea automată a farurilor, oglindă interioară electrocromatică, frână de parcare electrică.
Insignia :
- 5 stele EuroNcap
- ESP
- airbag frontal sofer+pasager, airbag-uri laterale fata, airbag-uri tip cortina
- imoblizator electronic, tempomat, avertizor centura de siguranta, lampi ceata spate, tetiere active fata.
Dotari
Avensis :
- radio cd mp3 (2 tunere) cu 6 boxe si bluetooth
- comenzi audio pe volan
- aer conditionat automat DUAL
- computer bord
- volan si schimbator viteze imbracate in piele
- geamuri electrice fata + spate
- inchidere centralizata cu telecomanda
- proiectoare ceata
- jante aliaj 16"
- oglinzi electrice incalzite si pliabile electric cu semnalizator inclus
- volan reglabil
- indicator schimbare trepte de viteza
- ornamente metalice praguri
Insignia :
- radio cd cu 7 boxe
- comenzi audio pe volan
- aer conditionat automat
- volan si schimbator viteze imbracate in piele
- geamuri electrice fata+spate
- inchidere centralizata cu telecomanda
- faruri cu halogen cu reglare electrica
- lampi lectura
- volan reglabil
Observatii : Modelul Avensis are un portbagaj mai mare decat concurentul Insignia (ma intreb daca o incapea nevasta-mea in el, la ce sunci are pe ea), un motor mai puternic (sper sa rupa asfaltul), un consum considerabil mai mic (o sa pun benzina in el cu polonicu'), performante dinamice mult mai bune, mai multe sisteme de siguranta (la cum conduc eu numai in zig-zag, imi sunt de mare folos), precum si o gama mai bogata de dotari interioare si exterioare.
Singurele puncte forte ale lui Insignia sunt ampatamentul mai mare cu 3.7cm, si pretul mai mic cu 220euro.
Deci se pot vedea clar atuurile unei masini de familie Toyota in fata alteia produse de o companie rivala. Ca sa nu mai spun ca Toyota produce unele din cele mai fiabile masini din lume (sper ca a mea sa tina 100 de ani, ca alta nu mai iau).
Dupa ce am consultat oferta celor doua modele, m-am convins ca Toyota Avensis este alegerea mea (e si frumoasa a dracu'). Daca veti compara si alte modele de family car-uri Toyota cu modele similare ale altor producatori, veti constata ca Toyota castiga intotdeauna detasat. Autoturismele Toyota au cel mai bun raport pret-calitate-fiabilitate-dotari de pe piata la ora actuala. Deci, nu degeaba Toyota este lider mondial in industria auto (cand dati de baut?).
Asa ca, incepand de azi sunt unul dintre fericitii indieni care merg zi de zi la volanul unei superbe Toyota Avensis pe strazile pline de biciclete, caruturi de butelii si rable ale Indiei (daca aveam si o nevasta misto, era prea frumos si pe urma batea la ochi). Pace (si razboi, ca sa nu ducem lipsa)!
Articol scris pentru concursul organizat de pcnews.
Ce as vrea sa vad pe site-ul Toyota
marți, 27 octombrie 2009
M-am inscris la concursul Superblog organizat de PcNews cu intentia de a face treaba buna si de a lua fiecare proba ca atare.
Nu am de gand sa sar peste vreo proba, fie ea si optionala. Iar tema de azi imi cere sa scriu un articol referitor la site-ul Toyota, referindu-se mai exact la ce as vrea sa descopar pe acest site.
Pentru ca intotdeauna trebuie sa analizezi problema inainte de a gasi solutii, am accesat site-ul toyota.ro .
La prima vedere site-ul este extrem de bine realizat, imi place tot, de la aspect, culori, pana la prezentarea masinilor, filmuletele de prezentare si brosurile atasate in cadrul fiecarui model.
Totusi, trebuie sa vin cu cateva idei, asa ca o sa scriu cate ceva, desi site-ul este destul de cuprinzator.
Ce mi-ar fi placut mie ar fi fost ca-n cadrul fiecarui model sa existe o galerie foto denumita : "Miss modelul X", de exemplu : "Miss Yaris", "Miss Avensis", unde sa regasim cadre incitante si sexy ale unor fete frumoase, alaturi de fiecare model Toyota in parte.
Ar fi o idee unica si interesanta, parerea mea.
Exemple :
Ce-as mai vrea sa vad pe site ar fi o rubrica denumita "Istoria modelului X", prezenta in pagina fiecarui model, unde sa apara informatii si poze care sa prezinte istoria fiecarui model Toyota.
Ceva de genul :
O alta rubrica rezultata de imaginatia mea ar fi numita "Divertisment" si ar cuprinde jocuri flash de tip racing si nu numai, in care sa regasim modelele liderului auto, precum si un Quiz care sa contina intrebari referitoare la lumea Toyota.
Exemplu joc :
Exemplu Quiz :
Cam astea sunt ideile mele. Bune, rele, altele nu am momentan.
Eu sunt un tip foarte preocupat de autoturisme in general, si foarte des fac surfing printre site-urile producatorilor auto, si ce pot sa spun e ca Toyota are un site foarte bine realizat, un site profesional as putea spune, demn de un producator auto care se respecta.
Bravo Toyota, si mult succes in continuare!
Nu am de gand sa sar peste vreo proba, fie ea si optionala. Iar tema de azi imi cere sa scriu un articol referitor la site-ul Toyota, referindu-se mai exact la ce as vrea sa descopar pe acest site.
Pentru ca intotdeauna trebuie sa analizezi problema inainte de a gasi solutii, am accesat site-ul toyota.ro .
La prima vedere site-ul este extrem de bine realizat, imi place tot, de la aspect, culori, pana la prezentarea masinilor, filmuletele de prezentare si brosurile atasate in cadrul fiecarui model.
Totusi, trebuie sa vin cu cateva idei, asa ca o sa scriu cate ceva, desi site-ul este destul de cuprinzator.
Ce mi-ar fi placut mie ar fi fost ca-n cadrul fiecarui model sa existe o galerie foto denumita : "Miss modelul X", de exemplu : "Miss Yaris", "Miss Avensis", unde sa regasim cadre incitante si sexy ale unor fete frumoase, alaturi de fiecare model Toyota in parte.
Ar fi o idee unica si interesanta, parerea mea.
Exemple :
Ce-as mai vrea sa vad pe site ar fi o rubrica denumita "Istoria modelului X", prezenta in pagina fiecarui model, unde sa apara informatii si poze care sa prezinte istoria fiecarui model Toyota.
Ceva de genul :
O alta rubrica rezultata de imaginatia mea ar fi numita "Divertisment" si ar cuprinde jocuri flash de tip racing si nu numai, in care sa regasim modelele liderului auto, precum si un Quiz care sa contina intrebari referitoare la lumea Toyota.
Exemplu joc :
Exemplu Quiz :
Cam astea sunt ideile mele. Bune, rele, altele nu am momentan.
Eu sunt un tip foarte preocupat de autoturisme in general, si foarte des fac surfing printre site-urile producatorilor auto, si ce pot sa spun e ca Toyota are un site foarte bine realizat, un site profesional as putea spune, demn de un producator auto care se respecta.
Bravo Toyota, si mult succes in continuare!
Toyota este lider mondial
miercuri, 21 octombrie 2009
Cum a ajuns Toyota lider mondial al pietei auto?
E o intrebare foarte interesanta si totusi extrem de complexa.
Toyota a stiut intotdeauna sa asculte vocea consumatorului, si a incercat tot timpul sa faca tot posibilul pentru a satisface pe cat posibil posesorul actual precum si viitorul posesor de auto Toyota.
Pentru a ajunge in varf in industria auto, trebuie sa fii de nota 10 pe toate planurile : calitatea produselor, preturile competitive, publicitate, distributie, marketing, strategii de vanzare, etc, iar Toyota si-a facut datoria cu varf si indesat.
Si iata ca acum se afla pe cea mai inalta treapta a podiumului.
Insasi faptul ca Toyota este cel mai vandut brand auto dovedeste ca noi, consumatorii, suntem foarte inteligenti, si avem capacitatea de a alege produse top quality.
Daca aruncam o privire la site-ul constructorului japonez, o sa observam ca gama lor de autovehicule acopera toate clasele, incepand cu iGo care este intra in clasa city car pana la Avensis in clasa medie, Land Cruiser la Offroad-ere, Prius la Hybride, si Hiace in categoria vehiculelor comerciale.
De-a lungul timpului s-au facut mai multe studii privind satisfacerea nevoilor consumatorului, iar Toyota s-a situate intotdeauna pe locurile fruntase.
Un studiu recent intreprins de J.D. Power si Asociatii a aratat faptul ca Toyota este lider in ceea ce priveste satisfactia consumatorului.
La siguranta, constructorul isi arata calitatile de lider, vechiculele Toyota testate in 2009 obtinand maximum de puncte la testele de siguranta EuroNcap.
Fiabilitatea masinilor ramane o certitudine in cazul Toyota, masinile produse de lider fiind extrem de fiabile.
Britanicii de la Warranty Direct au publicat de curand un top al celor mai fiabile masini din lume, Toyota regasindu-se in primele 10 locuri cu doua modele, si per total cu 8.
Calitate, confort, fiabilitate, tehnologie, siguranta, pret – sunt elemente extrem de importante pentru noi, consumatorii… iar in cazul de fata, ele se afla intr-o armonie perfecta, si se regasesc sub un singur nume : Toyota.
Acest articol este scris pentru concursul organizat de pcnews.
E o intrebare foarte interesanta si totusi extrem de complexa.
Toyota a stiut intotdeauna sa asculte vocea consumatorului, si a incercat tot timpul sa faca tot posibilul pentru a satisface pe cat posibil posesorul actual precum si viitorul posesor de auto Toyota.
Pentru a ajunge in varf in industria auto, trebuie sa fii de nota 10 pe toate planurile : calitatea produselor, preturile competitive, publicitate, distributie, marketing, strategii de vanzare, etc, iar Toyota si-a facut datoria cu varf si indesat.
Si iata ca acum se afla pe cea mai inalta treapta a podiumului.
Insasi faptul ca Toyota este cel mai vandut brand auto dovedeste ca noi, consumatorii, suntem foarte inteligenti, si avem capacitatea de a alege produse top quality.
Daca aruncam o privire la site-ul constructorului japonez, o sa observam ca gama lor de autovehicule acopera toate clasele, incepand cu iGo care este intra in clasa city car pana la Avensis in clasa medie, Land Cruiser la Offroad-ere, Prius la Hybride, si Hiace in categoria vehiculelor comerciale.
De-a lungul timpului s-au facut mai multe studii privind satisfacerea nevoilor consumatorului, iar Toyota s-a situate intotdeauna pe locurile fruntase.
Un studiu recent intreprins de J.D. Power si Asociatii a aratat faptul ca Toyota este lider in ceea ce priveste satisfactia consumatorului.
La siguranta, constructorul isi arata calitatile de lider, vechiculele Toyota testate in 2009 obtinand maximum de puncte la testele de siguranta EuroNcap.
Fiabilitatea masinilor ramane o certitudine in cazul Toyota, masinile produse de lider fiind extrem de fiabile.
Britanicii de la Warranty Direct au publicat de curand un top al celor mai fiabile masini din lume, Toyota regasindu-se in primele 10 locuri cu doua modele, si per total cu 8.
Calitate, confort, fiabilitate, tehnologie, siguranta, pret – sunt elemente extrem de importante pentru noi, consumatorii… iar in cazul de fata, ele se afla intr-o armonie perfecta, si se regasesc sub un singur nume : Toyota.
Acest articol este scris pentru concursul organizat de pcnews.
Abonați-vă la:
Postări (Atom)
